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2018年5月31日，上海规划和土地网正式公布了，上海市崇明区2035总体规划获批的内容。
S7沪崇高速公路起于S20外环高速西北转弯处，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇，嘉定区马陆镇，宝山区罗店镇，嘉定区徐行镇和华亭镇，于宝山区罗泾镇与S16公路(沿江高速二期)和S22公路相交，远期(2020年以后)向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路，沪崇苏高速相接，全长约49.9km。建成后，宝山、崇明、嘉定有望形成“一*生活圈”。
绿色交通的理念也将被运用到全体崇明人热切期盼的轨道交通崇明线上。轨交沪崇线将从宝山杨行站引入，与S7沪崇高速共走廊至城桥；而崇明线则起自浦东金桥，终至崇明陈家镇，将实现通勤和景观体验相结合的复合功能。
轨道交通崇明线崇明岛部分
长兴岛和横沙岛地铁
据透露，连接浦东金桥和崇明陈家镇的轨交线已经报国家发改委，目前相关的交通安全评估都已经通过，现在正报交通运输部，接下来顺利的话2018年开工建设。市民，尤其是崇明人关心的西线隧道在市政府相关部门牵头下，正深层次研究这个方案，等方案成熟后实施。
世界级生态岛三年行动计划里将建设的4条道路，崇明生态大道、环岛景观道、建设公路和北沿公路将于今年年底陆续开工。近几年，崇明全域的路网改造也使道路更为通畅。北陈公路改造、推虾港路改造、蟠龙公路延伸，方便了市民出行。今年国庆长假前，城桥镇高岛路建成通车，有效分流了陈海公路进城桥镇车辆。
在我们的传统印象中，崇明是“遥远”的。住在上海市区的人们乘坐公交前往崇明需要地铁+公交花费2个*，自驾也需要1*以上，还有遭遇堵车的风险。
随着崇明撤县设区和世界级生态岛的战略实施，政府对岛上交通规划不断完善，在公共交通和快速路建设上频频有大动作，崇明交通出行将产生颠覆性巨变。
（总书记关切崇明世界级生态岛建设）
这一系列的交通巨制将深刻影响崇明岛北部区域，而崇明岛北部区域的居民无疑将成为*受益者。
现在让我们来看一下崇明全新交通规划将为区域带来什么影响。
沪崇启铁路
（总书记关切崇明世界级生态岛建设）
根据当前规划，沪崇启铁路方案全长63KM，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。
规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。
意义：将崇明纳入长三角铁路体系中，岛上居民跨省出行无需出岛。
轨交崇明线
轨交崇明线，起步在浦东金桥地区，然后到崇明陈家镇，在崇明有四个站，一个是长兴岛站，还有在陈家镇有三个站，力争在2018年开工建设。
意义：开启崇明“轨交时代”，崇明岛正式被纳入上海轨交体系之中。生活在崇明，工作在上海，不再是梦想。
G40沪陕高速
G40是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道，贯通上海市区－崇明－南通市。
意义：对崇明岛北部区域非常关键的一条交通规划，G40未来将开通分支*项目周边，前往上海市区的路程将比现在缩短约30*以上。
1个崇明 2个城市管
崇明岛大爱城，项目总占面积约3000亩，规划有百家社群、约1424亩农地景观、丰富商业街等配套，满足各类型家庭乐养所需，产品涵盖洋房、合院、双拼别墅，三代人于此可尽享天伦之乐！
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