大局已定！2035年的崇明将会成为长三角的“中央公园”

来源：崇明岛发展发布时间：2019-06-02 10:38:59

《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）》
到2035年，崇明区将基本建设成为具有全球引领示范作用的世界级生态岛。
并且构建与世界级生态岛目标相匹配的空间格局、交通模式、基础设施与保障机制。

世界级生态岛计划崇明正稳步向前
崇明就一直正在集聚各方力量推进生态岛建设。2018年上半年以来已取得基本效果，按照计划整稳步向前。比如启动实施土壤污染防治行动计划，积极推进海上森林花岛建设，新建公益林1万亩，加快开展东平国家森林公园扩建和乡村公园建设前期工作等。

崇明正在坚守人口、用地、生态、安全底线，优先保护生态环境、进一步厚植生态基础、完善生态资源、提升生态价值，使崇明成为上海重要的生态屏障和长三角乃至全球生态系统的重要节点。

生态价值如何转化为经济价值？崇明慢慢有了答案

获批的崇明2035总规亦明确，崇明将加强“生态+”战略综合引领，深入推进产业结构调整，推进产业绿色、智能升级，重点聚焦生态农业、海洋经济、旅游休闲、健康服务、文化体育、会展商务等领域。
2018上半年崇明崇明区财政收入和税收收入增幅排名全市前列，招商引资企业20530家，同比增长78.6%，预计全区实现增加值167.4亿元。

崇明已成为长江经济带和沿海大通道交汇的中枢

今天的崇明已从原来上海郊县当中的普通一员变成整个上海国际化大都市建设中不可或缺、具有特殊性的一个区，担负着代表上海生态优先、绿色发展方向的使命，更变成长三角城市群的“大花园”和“中央公园”，承载着监测长江经济带生态发展“晴雨表”的使命。

严格管控崇明区常住人口规模，优化人口布局到2035年，规划常住人口不超过70万人，其中城镇常住人口56万人左右，坚持*严格的节约用地制度
和*严格的耕地保护制度。到2035年规划建设用地规模不超过265平方公里、耕地保有量不低于63.5万亩、森林覆盖率提升至35%，整体形成“三环四轴五景、多廊多带、多园多点”的林地总体格局。

立足全域，以城乡建设平衡与自然生态协调为导向，形成“三区两带两片”的总体空间结构。

交通方面，构建“外畅内优、高效集约、绿色生态”的综合交通体系。优化对外跨江通道布局，形成东、西对外双通道格局。其中，东线通道由 G40 沪陕高速和轨道交通崇明线组成；西线通道由 S7 沪崇高速和轨道交通沪崇线组成。

上海市崇明区是一个生态岛，而且整体上是东部比较发达，西部比较原生态，因为崇明区的东部有工业发达的长兴岛地区，又有旅游业发达的陈家镇东滩地区，崇明岛的西部除了行政中心城桥镇之外，再没有其他的大型城镇。
崇明区城桥镇城区的核心区也是一片濒临长江的地方，而在城区的西侧，就是工业园区。整个崇明岛西部的城镇和工业化地区，也就集中在这个小小的区域内。

因此，北沿江高铁如果经过崇明区城桥镇，并且设置一个站点，对于整个崇明岛西部的发展都是非常有利的。
当然，尽管北沿江高铁已经明确崇明岛中线方案，但具体线路及设站等问题还有待官方进一步消息。
今年2月以来，江苏城市论坛公众号先后推送文章《北沿江高铁正在江苏上海多地勘察（实拍多图）》、《北沿江高铁比选方案流出 3至4月完成现场初测》、《北沿江高铁泰州至南通段月底定测？*新：力争年内开工》等，追踪广受关注的该线路的*新进展。
北沿江高铁将于4月完成现场初测，之后完成、上报可研文件；泰州至南通段线路3月底定测；2019年力争开工建设北沿江高铁。
究竟到了2035年的崇明，会发展成何等让全中国都眼红的模样，让我们一起期待吧！

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