北沿江高铁遇难题，工期会推迟？

来源：海门楼市观察发布时间：2021-06-01 10:58:12

日前，收到网友反映的一则材料，是国家发改委关于北沿江高铁南线方案咨询的答复。材料如下。

是*早披露北沿江高铁选择黄桥中线方案的，今年4月，我们有推文《重磅！北沿江高铁泰兴黄桥站，正式招标！》，披露，泰州市公共资源交易中心网站发布北沿江高铁黄桥站的招标公告。公告称，沪渝蓉高速铁路规划在泰州泰兴市内设置一处黄桥站，现开展沪渝蓉高速铁路黄桥站站型、站房规模及交通集疏运体系研究项目进行竞争性谈判，兹邀请符合资格条件的咨询单位参加报价和谈判。

项目名称为沪渝蓉高速铁路黄桥站站型、站房规模及交通集疏运体系研究项目。招标项目工作内容和技术要求：（1）完成黄桥站站房规模提升报告，测算铁路旅客站房建筑面积以及商业开发面积，规划合理的黄桥站站房规模，初步测算投资金额。（2）完成黄桥站周边路网规划报告，包含对现状泰兴市上位规划的梳理，分析黄桥站区周边路网，预测黄桥站需求，明确片区定位，提出站区范围内路网规划情况并分析其交通组织。

2021年4月19日至23日，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心组织新建沪蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）初步设计预审。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。北沿江高铁上海至合肥段线路起自上海枢纽新建上海北站，向西经苏州（太仓）市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，进入安徽省滁州市，终至合肥市。设计速度目标值350公里/*，线路运营长度554.09公里，新建线路长度519.38公里，工程投资1560.98亿元。

海门区境内线路长约40公里，途经三星镇、常乐镇、余东镇、悦来镇，设海门北站地下站（面积2.8万平方米，车站设二台六线）。沿线以桥梁为主，海门北站两侧为隧道。

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